鋼塔節段制造技術：

1鋼混結合段底座板焊接技術

鋼混結合段底座板厚度達150mm。通過采用**的焊接預熱、合理的預變形、配重等措施，解決了鋼塔150mm底座板的焊接質量及平面度控制難題。

⑴厚板焊接的關鍵是防止焊接裂紋的產生，而預熱是防止裂紋產生的關鍵措施之一。為了提高厚鋼板的預熱效果及效率，采用了電阻加熱、保溫，溫度控制準確可靠，可以控制升、降溫速度，具有焊縫受熱均勻等優點。

⑵150mm厚板焊接技術保障措施：

通過焊接性試驗，確定預熱溫度及層間溫度。

選用合理的坡口形式，減小焊接填充量，提高工作效率。

采用組合焊接工藝及多層多道焊接。

合理編排焊接順序，控制焊接變形。

采取合理反變形量、雙面焊接及配重等措施，控制焊接變形。

2 鋼塔節段板單元焊接技術

由于鋼塔節段板單元上的縱肋寬度較大，為了**其垂直度要求，采用了雙小車對稱施焊縱肋坡口角焊縫；采取了板單元無碼對接、壓重控制焊接變形技術。

3 鋼塔節段組焊技術

目前，國內的多座大跨度橋梁鋼塔－南京三橋鋼塔柱、泰州橋鋼中塔、馬鞍山橋鋼中塔、大榭第二大橋鋼塔柱等全為我公司承制，其標準達到了發達國家水平，積累了豐富的鋼塔制造經驗，同時在該項目上又進行了大膽創新。

⑴鋼塔節段無碼組裝焊接技術。由于鋼塔節段幾何精度要求極高，通過預留合理的焊接收縮量、設計約束變形胎架、端部工藝支撐、角部定位馬板（端面加工部位）以及合理的焊接工藝等措施以控制箱口尺寸，改變了以往為控制鋼塔節段幾何尺寸精度而在塔段內外設置碼板的做法。

⑵焊接時通過專用無損傷翻身工裝完成塔段的翻身，使焊縫盡量在平位或有利的工位施焊，有利于確保焊縫的內在質量。

⑶鋼塔節段隔板與腹板立位角焊縫，采用CO2氣體保護自動擺槍小車焊焊接，不但提高了焊接效率、降低了勞動強度，焊縫外觀也更加美觀。

⑷鋼塔節段外側八條棱角坡口焊縫，采用了多次翻身改變焊縫焊接位置、CO2氣體保護焊自動小車焊接，確保了焊縫外觀質量非常美觀。

4 鋼塔節段端面加工技術

一般的全焊橋梁鋼塔沒有必要進行端面加工，但為了確保鋼塔制作質量，對該全焊鋼塔采用了“計算機控制的數控調整系統進行姿態調整+高精度的激光跟蹤測量系統進行端面測量+大型斷面鏜銑床加工”方案，以及計算機模擬預拼及精度管理技術，來對鋼塔制造線形進行控制

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